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用车震撼世界的“大教堂”改装车 见过哥特式

2018-08-18 08:43 来源:千华 网

  用车震撼世界的“大教堂”改装车 见过哥特式

  作为德清产业新城运营商,华夏幸福秉持以产兴城、以城带产、产城融合、城乡一体的系统化发展理念,以产业为核心,积极携手新能源汽车电子领域的顶级圈层,提升行业互动与合作,与行业伙伴共同打造新能源汽车产业集群,备受行业关注。如今76人已经锁定东部前八的季后赛席位,他们重新率队杀回季后赛,而西蒙斯与恩比德能够带领球队在季后赛走得有多远,无疑还是相当令人期待。

凤凰网科技:您自己会比较关注哪一块?阎焱:我关注得很多,基本上没有什么不关注,对整个世界充满了好奇。新能源业务面临不确定性安信证券分析师衡昆表示,公司乘用车产品竞争力不足,在未来乘用车市场分化加剧的大背景下,公司的主要看点将在传统强项商用车、MPV以及新兴业务新能源汽车上。

  谈到近期国内市场热议的独角兽企业回归A股问题,即支在海外上市的中国科技公司能够通过CDR的形式回归国内的问题。想当初,中国足协盛邀执教国足,但时任恒大主帅的里皮还是婉言拒绝。

  产业金三极是指通过颠覆性技术、高端产业、世界标准这三大产业链的制高点,来落实推广高科技在中国的落地生根开花、扩大市场占有率、占据市场要素高地,成为世界产业领域的龙头标杆,掌握产业话语权。同时,方案提到,网贷机构自评并申请验收。

同时,美国贸易代表办公室还将就相关问题向世界贸易组织起诉中国。

  对于现场检查机构的业务模式、产品模式、风险控制、信息披露等问题,律师事务所应询问机构董监高相关情况。

  依照《中华人民共和国刑法》第七十八条、第八十条、第五十七条第二款,《中华人民共和国刑事诉讼法》第二百六十二条第二款以及最高人民法院《关于办理减刑、假释案件具体应用法律的规定》第十条、第十一条之规定,依法将罪犯吴英的刑罚减为有期徒刑二十五年,剥夺政治权利十年。在国际舞台上,李宁没少做功课。

  2005年5月至2007年1月间,吴英以给付高额利息为诱饵,采取隐瞒先期资金来源真相、虚假宣传经营状况、虚构投资项目等手段,先后从林卫平、杨卫陵、杨卫江(均另案处理)等11人处非法集资人民币亿余元,实际诈骗金额为亿余元。

  结合区域资源禀赋和产业发展趋势,智能网联汽车关键零部件产业集群已成为德清产业新城的支柱产业之一。3、看清楚保险责任是什么不同的履约险合作,在赔付义务上有很大区别:保本保息还是只保本不保息,是保全额还是保部分比例。

  新赛季开局又是顺风顺水,来到这个阶段出现一些下滑也是可以理解的。

  第20分钟,郜林回传失误,威尔士队反抢成功,贝尔单刀面对颜骏凌轻松推射破门,0-2。

  慢镜头显示,罗兰多确实稍稍探出了半个身位。2016浠ユ潵锛屽浗鍐呰偂甯傚巻缁忛渿鑽¤鎯呫€傚勾鍒濆ぇ璺屽悗锛孉鑲¤繘鍏ョ洏鏁存湡锛屼笂璇佹寚鏁板湪3000鐐瑰叧鍙d箙鏀讳笉涓嬨€傚浜嶢鑲″悗甯傦紝涓噾璐㈠瘜鐮旂┒閮ㄨ涓轰腑鏈熺粡娴庨毦瑷€瑙佸簳銆佷汉姘戝竵璐€笺€佷紒涓氳繚绾﹂闄┿€佸ぇ鑲′笢鍑忔寔瑙g绛夋槸鍒剁害鑲″競琛ㄧ幇鐨勮礋闈㈠洜绱狅紝鑰岃偂甯傝兘鍚﹁蛋鍑哄簳閮ㄥ垯鏈夎禆浜庢敼闈╂帹杩涘強缁忔祹搴曢儴鐨勬槑鏈椼€?/p>甯傚満椋庝簯鍙樺够锛岄伩闄╄祫浜т綍澶勫彲瀵伙紵鍊哄埜鎶曡祫鎴栨垚涓哄綋鍓嶆渶浼橀€夋嫨锛侀暱鏈熻€岃█锛屽€哄埜鎶曡祫娉㈠姩鎬у皬銆佹敹鐩婄ǔ鍋ワ紝銆?005骞磋嚦2015骞达紝涓€烘€昏储瀵屾寚鏁扮疮璁℃敹鐩婄巼%锛屾渶澶у洖鎾や粎%锛屾尝鍔ㄦ€ц繙浣庝簬涓婅瘉缁兼寚銆?/p>灞曟湜鏈潵锛屽湪鍏ㄧ悆鑲″競闇囪崱鐜涓嬶紝澶氶噸鍥犵礌鏀寔鍊哄競缁存寔鎱㈢墰鏍煎眬銆傚€哄埜鐨勯厤缃环鍊兼鍦ㄤ笉鏂嚫鏄撅紝褰撲笅姝f槸鎶曡祫鍊哄埜浜у搧鐨勯粍閲戞椂浠o紒\n

  

  用车震撼世界的“大教堂”改装车 见过哥特式

 
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用车震撼世界的“大教堂”改装车 见过哥特式

今天,和讯网联系了受到该起逾期事件牵连的投资人。


来源:凤凰科技

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回顾这两年的发展之路,李健把如今的成果部分归结于自己“幸运”,而更重要的是选对了一个方向,并且抓住了用户痛点。

《产品家》人物系列旨在通过采访科技领域的领先人物,探寻产品背后的人物故事和企业文化。本期《产品家》对话人人车创始人李健,看他如何在二手车市场的蓝海里,带领人人车游的更快。

李健

二手车市场仍是一片蓝海?

两年多时间,人人车交上了一份看起来还不错的成绩单。

2014年4月,李健带领团队成立人人车,两年后,规模从几十人达到3000多人。

2016年7月,人人车达成了每月一万八千辆的交易额,相当于234个4S店一个月的新车销售量。

2016年9月,在资本寒冬中,“人人车”宣布完成D轮首笔融资,达1.5亿美元。

谈起这些成绩的时候,李健并没有表露出过多喜悦的情感,在他看来,人人车在二手车交易市场上的份额依然很小,未来可发展的空间还很大。

他认为,二手车市场仍旧是一片蓝海,“在这一片蓝色的海域里面,我们每一个人,包括人人车在内,都是从自己所选定的一个海岸线里面,往海的深处去游。我们现在唯一想的是说,我们如何去朝一个更正确的方向去努力去游,别偏航了,未来的路还很长。如果你一旦走偏了。可能就永远到不了你的彼岸了。”

为了能保证人人车“不偏航”,李健认为一方面要始终认清正确的方向是什么,另一方面,则是要让人人车团队3000多人保持彼此协作的状态一起前行。

而回顾这两年的发展之路,李健把如今的成果部分归结于自己“幸运”,而更重要的是选对了一个方向,并且抓住了用户痛点。

在二手车市场中,用户的需求和痛点都非常明显:很多人想买卖二手车,但是尚没有一个可靠的品牌存在。李健看到广泛的用户需求无法得到满足,便认准了这个行业本身存在着一个巨大的机会,因此他决定创立人人车,打造一个用户信得过的好品牌。在他看来,“一旦你选择了一个正确的方向,你做的事情就会事半功倍”

“每一次交易都要做到满城风雨”

在选择了正确的方向之后,李健着手组建了一支“非常适合做这件事”的团队:拥有10年以上汽车行业运营管理经验的杜希勇、曾任百度LBS副总经理和百度业务运营总监的赵铁军、曾任百度LBS技术负责人、百度地图检索负责人王清翔。

这支创业团队一方面具备汽车相关方面的知识,一方面具备互联网的运营能力。之所以能够找到这几位合作伙伴,李健认为不是靠物质的吸引,而是双方认可彼此的发展理念和对行业未来的判断,双方产生了“化学反应”。

“我觉得这就跟结婚一样,就是你事先要好好打量对方,可能对方也要乘这个有限的时间,去打量一下我,以及这个团队,以及这个项目,是不是他真正认可的项目,所以我想重点还是放在这个人是不是跟你能产生化学反应,是不是可以有一个和你携手共进,去一起经历磨难,一起去迎接这个行业带来的很多未知的挑战。”李健笑着说。

2014年4月,李健率领这个团队开始在二手车市场耕耘,他们选择的打法是——口碑传播。李健介绍说,诚信是二手车市场所面临的最核心、最基础的问题,人人车作为C2C的模式,要解决的核心问题,也是诚信,所以人人车从几方面入手,尝试去解决这个问题。

一方面,建立一个完善的服务体系,例如制定249项的检测标准,提供售后服务承诺,包括事故车无条件退车,包括一年2万公里质保等等。李健介绍说,人人车的评估师进入门槛是较高的,有为期一到两个月的培训和考核,并且通过两次检验流程,来确保验车的科学性和准确性。

验车过程

另一方面,让交易流程透明化,把所收的费用一一列清楚,告诉消费者每一笔钱的具体用途,“我们所有的动作都是为了让我们整个平台的交易过程,变的更加透明,价格更加透明,服务更加透明。”

李健说,所有的尝试是为了让用户愿意相信人人车,让用户赞不绝口。通过口碑传播,来带动更多的人了解人人车,“每一次交易都要做到满城风雨”。

信誉危机后,李健失眠了

李健所畅想的“满城风雨”以他不愿意看到的方式来临。

2016年10月,网上一则“在人人车买到疑似事故车却不能退”的消息引起很多人的关注,也让人人车陷入了信誉危机中,虽然事情最后得到了解决,但是这一事件还是让几乎不为创业发愁的李健“失眠了”。

对这一事件,李健解释说,人人车的文化是朋友爱,期望把用户当朋友,把员工当朋友。但是作为一个初创企业,很多流程服务体系都在不断完善过程中,汽车作为一个专业大件的商品,有可能出现一些错误的检测。目前无法百分之百规避用户会买到一个事故车或者车况不好的车,但是可以规避事后处理的态度,即使用户买到了一个事故车,通过售后的妥善处理,退车或者换车,最终依然可以得到用户的谅解和认可。

李健在办公

“就算我们服务能力不够而出现了问题,我愿意为这个问题负全责,我想这是我们强调朋友爱价值观最核心的期望。”

李健认为,现在人人车所处的阶段,在纵深方向上已经做到40%,满足了用户购买车辆的需求。但是后续的服务对接还没有跟上,因此未来人人车将会在售后服务领域里面寻求靠谱的合作伙伴,在引进合作伙伴的时候,依然严格在诚信这个维度把关,李健期望用流程、制度、技术等手段来进行对诚信的把控。

而在盈利方面,李健认为未来将会通过基础服务费、提供增值服务和产品服务等方式来实现盈利,预期在接下来的半年之内,或者是在明年之内,人人车可以实现盈利。

李健说,2014年刚开始做人人车的时候,他们“充分放开了想象”,给2015年年底提的目标是200辆车,但这个目标2014年底就超额完成了。二手车市场的需求远远超出了他们之前的想象,因此现在人人车每走一步,都是在替这个行业进行一些探索,探索未来的行业形态,在这个探索的道路上需要更多同行一起参与进来,拧成一股绳,齐心协力为用户提供最好的服务,才能促进整个行业的诚信。

十年打工岁月,一年确定方向

李健在创立人人车之前,度过了10年的“打工岁月”,先后在百度、58同城、微软等公司工作,虽然自己很享受打工的过程,但从小就根植在心里的“要做一些属于自己的事”的念头却从未磨灭。对于李健来说,如果自己跟当前的平台不太匹配的时候,就应该勇敢的创业。2014年,李健用了一年在寻找自己到底该做什么,最终确定要做人人车,“一旦找到了,就一无反顾就冲进去了。”

人人车

“我希望每一个人能明确自己到底想做的事情是什么,其次如果你要做的这个事情,跟你当前所在的平台发生冲突,你就应该去创业。这个时候也不用怀疑自己,也不用去想万一失败了怎么办,你是在做自己最喜欢做的事情,就算失败了,这个过程你是愉快的。创业本身九死一生,万一三年、五年之后,我们失败了,我们会不会后悔,如果你选择去做了一个自己不喜欢的方向,但是可能更能赚到钱的方向,万一失败了,这个过程你是痛苦的过程,那如果做人人车是我们喜欢做的事情,就算失败了,这个过程我们是享受过了。”

[责任编辑:朱羽寒 PT008]

责任编辑:朱羽寒 PT008

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